Rotodiff®液压后驱优势

    在卧螺离心机行业中效率最高

    Centrisys Viscotherm后驱是离心机行业中效率最高的

    Rotodiff有什么好处®backdrive吗?

    我们的粘度热罗托迪夫®液压后驱是强大和精确,实现最高的扭矩重量比与最佳的过程控制。通过使用液压系统,我们消除了变速箱,从而简化了设计,从根本上减少了运动部件和磨损部件的数量。的 森特里瑟斯滚动驱动器提供无与伦比的可靠性与更低的运营成本-一个直接利益,我们的客户。

    图像编号1
    液压技术是一项值得信赖的技术 无论我们是否意识到这一点,液压技术都是我们日常生活的一部分。这是一种可靠和精确的技术,以最小的足迹提供最大的功率。液压元件是当今汽车转向和制动系统的基本组成部分。液压技术几乎应用于日常旅行的所有形式:飞机、火车、轮船和汽车。它通常用于从重型起重到材料搬运的制造设施。
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    液压是一个多用途的应用 :它用于工业、军事和运输应用中,其中没有错误的空间,并且工作危险、肮脏或无情。例如喷气式客机、铁路、轮船、核潜艇、电梯、建筑设备、采矿、钻探等等。这项技术用途广泛,可用于各种不同的环境条件——从最无菌的环境到最脏的环境。
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    液压涡旋传动增加容量 :精确的速度控制和最高的扭矩能力,允许增加吞吐量的能力。
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    液压涡旋驱动最大限度地回收能源 当前位置Centrisys的CERS(离心能量回收系统)概念等同于当今混合动力汽车、高性能赛车和航空航天工业所使用的技术。Centrisys系统从旋转的碗中获取能量。这种回收的能量在关闭或电源故障时为液压涡旋驱动提供动力,允许在控制涡旋速度的情况下无缝备份继续运行。由于涡旋继续从碗中卸载固体,它防止了昂贵的拆卸,以释放阻塞的离心机。
    图像编号5
    我们的液压技术提供最高的能源效率:液压技术独立于主驱动装置运行。齿轮箱一般依靠机器的主传动;使用固体去除机制,对滚筒和主传动装置施加制动(附加阻力)(想想看,驾驶一辆停车制动器上)不必要的制动齿轮箱技术的结果是需要更大的主驱动电机。通常,离心机需要一个主驱动电机,这是50%以上的比较,离心机与我们的液压涡旋驱动系统,以完成相同的工作。将固体移出机器所需的每一马力,必须向主驱动增加一马力,以克服这种制动作用。Centrisys涡旋驱动器仅使用驱动涡旋所需的能量;它独立于主驱动,因此不会浪费主驱动的能量。

    液压涡旋传动的真相

    误解的是:认为液压传动效率不高。
    事实:采用Rotodiff技术,我们的液压系统是业内最有能力的。更少的(缓慢移动的)零件产生更少的摩擦,能量损失最小化。在任何速度下精确控制卷轴可提高离心机的能力和效率,即使在负载条件波动时也是如此。液压系统不会对主电机施加阻力或负载,只使用转动卷轴所需的动力。

    误解的是:认为液压系统在脏乱、肮脏或危险的环境中是无效的。
    事实:液压技术通常用于具有高水平冲击、振动、灰尘、水、腐蚀性化学品的恶劣环境中其他潜在的危险。使用液压技术的行业包括建筑、农业、海洋、军事、采矿、造纸、钻井隧道。液压系统用于矿山、化工厂、爆炸物附近和油漆中 应用程序,因为它们本质上是无火花的,可以忍受高温。液压技术对于需要最好、最耐用的重型设备的工作具有强度和可靠性。

    误解的是:认为液压系统有噪音。
    事实:我们的液压滚动传动比变速箱安静。与老式的电动滚动驱动器相比,它已被证明可以减少15分贝的环境噪声。
    误解:液压系统凌乱、泄漏。
    事实:由于流体被封闭在一个封闭的系统中,现代液压系统几乎没有泄漏。先进的密封技术和材料以及最先进的电子设备非常有效,今天的制造商可以提高泵的工作压力。在比几年前高出2000-3000磅/平方英寸的压力下,液压系统在没有泄漏的情况下工作并不罕见。

    误解的是:认为液压传动很难修理,需要有液压经验的专业技术人员。
    事实:有更少的缓慢移动的部件 少一点复杂的设计,液压驱动比标准变速箱更容易维修。具有修理变速箱传动装置技能的维修技术人员更能使用液压装置进行维修和保养。

    误解的是:认为液压系统比典型的齿轮箱更需要大量的维护。
    事实:一般来说,液压系统只需要简单的油和过滤器预防性维护,就像汽车一样。

    误解的是:认为液压驱动的零件很难找到。
    事实:Centrisys在美国和世界各地拥有所有液压元件的配送中心。事实上,很多零件可以通过快递连夜发货。

    误解的是:认为液压技术很古老,被其他离心机制造商所抛弃。
    事实:液压技术仍然是现代工业制造业的主导系统。在通过小管或软管和其他难以触及的部件传递能量方面,没有其他系统比这更有效。液压创新正以惊人的速度发展——如此之快,以至于一些专家指出,过去十年的进步超过了前50年的总和。竞争激烈的离心机供应商并没有放弃液压涡旋 开车,因为大多数将提供它作为一个升级变速箱。

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